| Na jaře 2004 si moji rodiče po asi 30ti letech kupovali nové auto a dostali nabídku, že za starší auto na protiúčet dostanou slevu 30 000 Kč plus výkupní cenu onoho auta. Protože za Škodu 100 nabídli 1000 Kč což byla vcelku odpovídající cena, ale za Favorita 10 000 Kč, což bylo hodně málo, šla do světa 100ka. Výměna vozu za o 15 let mladší exemplář zpočátku nebyla vůbec žádná změna k lepšímu. Zlobil startér, auto bylo rezavé trochu, ale skoro všude a navíc mělo divnou vlastnost, že na plný plyn šlo jet tak 1-2 km a vůbec šlo trvale využívat jen asi 20-30% výkonu (což při 40 kW opravdu není moc) jinak motor nejprve začal cukat a při pokračování v rychlejší jízdě prostě chcípnul a 5-15 minut prostě nešlo jet dál. V konečné fázy, než byla nalezena kuriózní příčina závady, jsem jel 7 km z práce domů i na 3x. Příčinou této závady bylo ucpané sítko v nádrži tak, že benzín jím neprotékal ale spíše prosakoval a až když se vyčerpala zásoba benzínu v potrubí k palivovému čerpadlu (což byla otázka 1-2 km rychlé jízdy),tak se muselo počkat, až prosákne další beznín. Po opravě této zásadní zavady mělo smysl opravit i další části auta a tak po skoro 20 kKč jsem měl konečně auto na které a můžu spolehnout a které snese i trochu drsnější zacházení. Přestože dynamika byla proti 100ce výrazně lepší, tak při přesednutí z Fábie 1,2 HTP 47 kW jsme měl pocit, že jedu se zataženou ruční brzdou a tak jsem začal přemýšlet o něčem rychlejší (nikdy jsem nejezdil nějak pomalu, ale jezdím s rozumem a zatím bez nehody), ale to už je popsané na další stránce. |
